Первый серийный гибрид Lamborghini лишился крыши и стал эксклюзивным

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Всего выпущено 19 экземпляров Lamborghini Roadster Sián

В первого серийного гибрида Lamborghini появился открытый собрат – Sián Roadster. От купе новинка отличается лишь типом кузова. Причем крыши у нее нет вообще, даже за доплату. К тому же тираж родстера меньше, чем у базовой модели – всего 19 экземпляров. И они все уже проданы.

Родстер Lamborghini Sián сохранил основные атрибуты гибридного купе. Дизайнеры решили не отказываться ни от интегрированного переднего сплиттера, ни от Y-образных ходовых огней, ни даже от заимствованного у Countach тоннеля periscopio – диагональных линий, протянувшихся от кокпита к корме. Правда, теперь их венчают два обтекатели, и это единственная деталь, которая отличает родстер от базовой модели.

Тираж родстера – 19 экземпляров. Вместе с 63 «Сіанами» в кузове купе цифры образуют число 1963 – год основания Lamborghini.

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Крыши в «Сіана»-родстера нет вообще: ни жесткого, ни перочинного, ни даже за доплату. Сзади установлены активные охлаждающие заслонки, позволяющие отводить тепло от двигателя. Они сделаны из патентованного материала, который реагирует на температуру в выхлопной системе: чем она выше, тем больший угол открытия. У дефлекторов вентиляции в салоне новый дизайн. Накладки печатают на 3D-принтере, и в рамках программы персонализации на них можно нанести инициалы владельца.

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Силовая установка как и раньше представлена атмосферным V12 6.5 мощностью 785 лошадиных сил и 34-сильным электромотором. Узел e-motor встроенный в роботизированную коробку передач ISR с одним сцеплением и работает под напряжением 48 вольт. Источником тока является не традиционный для отрасли литий-ионный аккумулятор, а ионистор (суперконденсатор). Он полностью подзаряжается при каждом торможении и кратковременно питает электромотор пиковым током 600 ампер.

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Гибридная надстройка помогает основному двигателю при разгонах на скоростях до 130 километров в час, после чего e-motor выключается для лучшей эластичности. Кроме того, он заполняет провалы в тяге при переходе с одной передачи на другую, что делает автомобиль на 10 процентов быстрее. На столько же увеличивается тяговое усилие на третьей передаче. С места до «сотни» родстер разгоняется менее чем за 2,9 секунды (показатель купе – 2,8). Максимальная скорость – 350 километров в час.

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Перший серійний гібрид Lamborghini позбувся даху та став ексклюзивним

Уникальная гибридная установка – это только начало. В Lamborghini работают над мощными іоністорами и новыми типами батарей, и уже есть первые результаты. В химической лаборатории Массачусетского технологического института исследователям прибегли синтезировать материал с особой молекулярной структурой, что позволяет вдвое увеличить плотность хранения энергии. Созданные на основе этой технологии суперконденсаторы превзойдут все то, что сейчас есть для коммерческого использования.

Share Button
Previous Article
Next Article